フィリピンの政治は摩訶不思議ではあるが、その中でも特出する７不思議。

私たちセブ在住者にとってもマニラ空港を利用することは度々あると思いますが、確かにターミナル間の移動は毎回頭痛の種であります。

なぜマニラ空港に鉄道を引かないか？３２年前には既に滑走路から道を渡った処に高架鉄道の本社兼操車場があった、いや今でもある、即ち引こうと思えば一番簡単な、そして一番安上がりの場所に鉄道が来ているのに、何故遣らない？？

その後第二ターミナル、第三ターミナルと日本がターミナルを建設した。第三ターミナルはエストラーダとアロヨ大統領のポッケにお金が入り、その後５年間裁判となり、使えなかった。

そして３２年たった今、馬鹿高い短い間の高速道路はラモンアン氏（サンミゲール社長）の音頭で出来たが、空港のアクセスは最悪である、ラモンアン氏サンミゲール即ち三菱グループの代理人でありペトロンガスを買収し、フィリピン航空のガソリン未払いを持って、一時はフィリピン航空の社長にも成ったので、空港問題では一時海上空港建設をも訴えていた。高速道路スカイウエイの権利も取得しＥＴＣシステムも導入、ゆえにこの空港接続高速道路なのだろう。

まあ高架鉄道は以前は住友商事が全てであったが、アロヨ時代に韓国中国に取られ、最近まで事故続きもあり、アキノ、今の大統領となり、誰が主役に返り咲くかが争点で有ろう。パンパンガに行く北鉄道がどうも、阿部さんの協力もあり三菱系列で話が纏まったようだ。当然、首都圏や南鉄道も三菱が狙っていると思われる。しかし三菱になれば、高架鉄道の空港乗り入れも現実化が早いだろう。

昔の三井物産　若王子支店長誘拐事件でも、当時のフィリピンを抑えていた丸紅との争点があったと考えられる、昔はフィリピンでは三井物産がトヨタを丸紅が日産を売っていた時代だ。

こうした背景に踊らされている現地でもあるが、こうした見方をするとフィリピンも面白い。

Atsukuni Munetomo氏の記事を引用させていただきました

木曜会とは、すみれ会と協力関係にありマクタン島在住の日本人を中心とした情報交換やレクレーション活動を行っている創立6年になる親睦会です。

その木曜会では恒例となっております、新年会が去る1月25日にTAMIYAのAA-BBQで
賑やかに行われました。

冒頭、まとめ役のMさんより、今年の指針と年間予定が発表され、木曜会の先輩が眠る
リノアンの日本人墓地の3・9月の「お彼岸供養」、3月26日太平洋戦争時、タリサイへ上陸した米軍との間での激戦で戦死した日本軍兵士のご供養、8月の終戦記念日の戦没者慰霊祭、10月にはレイテにマッカーサー元帥が上陸し激戦が展開されて戦死した日本軍兵士の供養と木曜会オルモック支部との交流会も兼ての3日間の旅行、更には家族会でのアイランドホッピング等々、会員からの（我がままいっぱい）様々な要望を受けての各種イベントの実施と、困り事解決の実働部隊「お助け隊」、更には今迄は会員個々で行っていたボランティア活動を木曜会として実施をしたい、等の計画に今年も楽しい一年にする事を約束しあいました。

メンバーはセブに骨を埋めるつもりで永住している方や避寒の為に定期的にセブに滞在している方、将来退職後セブで第二の人生をエンジョイするための情報収集とセブの生活に慣れるための準備で滞在されている方、P人の嫁さん探しの為に滞在されている方、セブでビジネスをされている方、等々様々な目的を持ってこの木曜会に参加されておられます

「一度しかない人生、楽しまなきゃ損・損」を合言葉に大いに盛り上がった新年会でした

Forbers Japanの資料より

先ず、私が違和感を感じたのは、GDP世界2位の中国からはランクインしてない事、確かに香港からは7家族がランクインしていますが.....。

次に、GDP世界３位の日本からは僅か２家族しかランクインしていません、ここから読み取れることは、バブル崩壊後の小泉政権以来、貧富の格差が著しく広がったといわれておりますが、他の国と比べるとマダ良い方なのかナ？との感想を持ちました。

フィリピンからはSM財閥とアヤラ財閥が堂々のランクイン、貧困層が国民全体の７～８割と40年以上前から全く変わらない割合には愕然としますが、確かに中間層は所得が増え経済成長率も年間６％を超えている様ですが、この国では極々一握りの階級の人々にしか恩恵は無いのでしょうか？